Nieuwe fietspaden langs Brusselsesteenweg

Vandaag liep het openbaar onderzoek af over de vergunningsaanvraag voor de herinrichting van de kruispunten van de Brusselsesteenweg (N2) met de Termerestraat/Termereboslaan en de Nieuwe Steenweg/Terbankstraat in Winksele. Voor fietsers is vooral de voorziene veilige oversteek naar de Terbankstraat (fietsweg naar Gasthuisberg vanuit Winksele) ter hoogte van café De Sigaar van belang.

De Fietsersbond formuleerde een aantal opmerkingen op de plannen, vooral in functie van een betere aansluiting van de oversteek op de Paardenveldstraat.

Dit project kadert in het wegwerken van de zogenaamde zwarte punten. Na de kruispunten van de N26 met de Wilselsesteenweg (tunnel Omleiding, gerealiseerd in 2007) en de Bijlokstraat (nog uit te voeren, zie eerder bericht) is dit het derde en laatste voorziene zwart punt dat op de gewestwegen in Herent aangepakt wordt.

Aardig op weg

Van 16 tot en met 22 september organiseert Komimo met de Aardig-op-weg-week een hele reeks autoluwe acties. De activiteiten van de gemeente Herent, waaronder het autoluw weekend op 21 en 22 september, vind je via dit overzicht.

In dezelfde periode loopt ook de European Mobility Week en de Brusselse Week van Vervoering met de autoloze zondag op 21 september. En op 17 september is er het Vlaams Fietscongres van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde.

Alle richtingen groen

Om verkeerslichten fietsvriendelijker te maken, past men in Groningen het alle richtingen groen-principe (ARG) voor fietsers toe.

De regeling van de verkeerslichten op het kruispunt is voertuigafhankelijk: alle fiets- en voetgangersstromen worden in één fase afgewikkeld. De twee belangrijkste voordelen zijn dat er geen conflicten tussen afslaande auto’s en rechtdoorgaande fietsers meer zijn en dat linksafslaande fietsers diagonaal het kruispunt over kunnen.

De stad telt inmiddels 25 kruispunten met ARG. Bij een derde van de ARG-regelingen krijgen fietsers tevens twee keer groen per cyclus, zodat de wachttijd beperkt blijft.

Het federale verkeersreglement laat in België dergelijke regeling vooralsnog niet toe. De Fietsersbond heeft de vraag naar zo'n regeling al enige tijd op haar verlanglijstje voor de aanpassing van het verkeersreglement staan.

Meer info in dit artikel, het voorbeeld op de site van Fietsberaad en dit filmpje over het kruispunt in Groningen.



(Bron: www.fietsberaad.nl)

Propere fietspaden

Van 18 augustus tot 12 september organiseert de Vlaamse Vereniging van Steden en Gemeenten (VVSG) de actie “Op een proper fietspad terug naar school”. Ze roept steden en gemeenten op om de fietspaden van en naar scholen een extra veegbeurt te geven. Vlaams Minister van openbare werken, Hilde Crevits, gaf reeds opdracht om de fietspaden van en naar scholen op de gewestwegen een extra beurt te geven.

Voor een gerichtere aanpak van het onderhoud van fietspaden is een handleiding voor de inspectie van fietspaden uitgewerkt. Uit recente inspecties bleek dat 11% van de geïnspecteerde fietspaden in slechte staat zijn. Per provincie is een rapport opgesteld. Op de gewestwegen in Herent werden geen inspecties uitgevoerd. In Leuven kreeg het deel van de Ring (R23) t.h.v. het viaduct over de Vaart (Lüdenscheidsingel, zie eerder bericht) een onvoldoende. Herstellingswerken zouden deze maand uitgevoerd worden.

Herinrichting kruispunt N26 x Wijgmaalsesteenweg

De gemeenteraad ging akkoord met het voorstel van het Vlaams gewest voor het (beperkt) aanpassen van de fietspaden op het kruispunt van de Wijgmaalsesteenweg met de Omleiding (N26).

Bij het inrijden van de O-L-Vrouwstraat is een gemarkeerd fietspad voorzien zoals vorig jaar door de Fietsersbond en de Ouderraad van de Kraal gevraagd, maar het ontwerpplan zal hier zeker nog aangepast moeten worden vooraleer er sprake kan zijn van een volwaardig en veilig fietspad.

Het dubbelrichtingsfietspad langs de Omleiding wordt doorgetrokken van de Betlehemweg tot aan de Belsenakenstraat. Het bestaande fietspad richting Leuven zal niet opgebroken worden, maar ook niet meer gesignaleerd worden. Fietsersbond vraagt om toch eens serieus na te denken over wat er best met de fietspaden langs de N26 gebeurt en daarbij meer rekening te houden met de omrijfactoren voor fietsers binnen Herent-centrum. Een dubbelrichtingsfietspad aan de buitenkant komt vooral financieel voordelig uit omdat men op termijn dan maar één fietsbrug over de E314 moet aanleggen, maar voor het overige levert het vooral veel omrijden en extra oversteken op voor fietsers. Het zorgt ook voor meer conflicten met de in- en uitritten van de drie benzinestations langs de N26.

Fietspunt Leuven open

In de nieuwe fietsenstalling onder de KBC-kantoren aan de Tiensevest in Leuven opende gisteren het nieuwe Fietspunt van de sociale werkplaats Velo.



In het fietspunt kunnen pendelaars terecht voor kleine herstellingen zoals het vervangen van een lekke band of een defecte lamp of rem. Toeristen kunnen er een stadsfiets of mountainbike huren. Zie o.a. het bericht in het Nieuwsblad.

Rotonde verdwijnt en wordt ingewikkelde fietspadenknoop

Op de valreep kreeg Fietsersbond Herent nog de kans om een advies te formuleren over de geplande herinrichting van het kruispunt Wilselsesteenweg x Bijlokstraat. De bestaande rotonde verdwijnt en de voorkeursrichting voor autoverkeer vanuit Wilsele gaat rechtsaf via de Bijlokstraat naar de Wijgmaalsesteenweg.

Het ontwerpplan (zie figuur) voorziet overal vrijliggende fietspaden, maar levert vooral een ingewikkeld kluwen van fietsoversteken op dat voor fietsers zeer moeilijk te begrijpen is. Fietsersbond formuleerde alvast een eenvoudiger en o.i. veiliger alternatief met minder oversteken en logischere trajecten. We vragen ook om de Wilselsesteenweg naar het centrum al vanaf de Bijlokstraat echt in te richten als zone 30 en dit deel als een langzaamverkeersas te ontwikkelen. De aanleg van vrijliggende fietspaden die daar momenteel aan de gang is, is binnen zo'n zone 30-concept eigenlijk een beetje overbodig. De voetganger had op dat deel dan wel wat meer plaats mogen krijgen. We vinden het ook jammer dat er niet gekozen is voor een echt langzaamverkeersplein op de brug over de Omleiding (zie ook dit eerder bericht).

Verkeershinder??

Het voorruitperspectief is er duidelijk nog niet uit bij de overheid. Getuige hiervan de aankondiging voor de werken aan de Dietsesteenweg ter hoogte van de Lüdenscheidsingel.
Het beeld spreekt helaas voor zich.
Van verkeershinder gesproken...

Geen trein, wél fietspool

Niettegenstaande er geen treinen vertrokken, was het vanochtend toch erg druk aan het station van Herent. Dankzij de treinstaking kreeg de fietspool Leuven-Brussel immers wat meer belangstelling dan anders.

Een 25-tal fietspendelaars vertrok rond 7u30 richting Brussel met in hun zog een cameraploeg van VTM die er een fijn beeldverslag van maakte in hun journaal.

Wie ook 'ns wil meefietsen kan zich aanmelden op de Leuven-Brussel-Leuven-mailinglijst. Je kan ook zelf fietsvriendjes vinden via www.bikepooling.be of je eigen fietsweg zoeken in Brussel met deze fietskaart.

BicyCity

Zondag 18 mei is het voor de tweede maal BicyCity. De grootste fietsmanifestatie van het jaar vertrekt vanuit alle hoeken van het land en rijdt de hoofdstad binnen via de autosnelweg. Brussel wordt het grootste fietspad van België! Het feestelijke peloton rijdt «voor een fietsende stad» en eist daarmee een echte plaats op voor de fiets in onze steden. BicyCity luidt het begin van de Fietsweek DringDring in.


Wie vanuit Herent mee wil doen, verzamelt om 9u aan het station in Leuven. In groep en onder politiebegeleiding wordt er via Egenhoven, Duisburg naar Jesus-Eik gefietst. Van daar gaat het via de autosnelweg tot in het centrum van Brussel. Rond 16u wordt er teruggefietst richting Leuven via de route langs Zaventem, Kortenberg, Erps-Kwerps, Veltem, Herent tot aan de Vaartkom in Leuven. Meer info over deze route vind je hier.