Hoge lichten, verrokken nek

Af en toe verschijnt er hier iets uit de wijdere omgeving. Dat is omdat één van ons (mezelf dus) ook fietszaam is in Mechelen. Vandaar onderstaande.

Overkomt het jou ook vaak, van die kruispunten waar je als fietser op een knopje mag duwen, om het verlangen kenbaar te maken dat je naar de overkant wil? En gebeurt het jou dan ook dat je dan vanuit die positie het verkeerslicht niet kan zien? Dan wordt het tijd om hier eens tegen tekeer te gaan. Oplossingen zijn er genoeg, een ervan, een hulplicht op ooghoogte (liefst ietsje hoger zodat we ons hoofd niet stoten) bijvoorbeeld. Maar dat vindt het gewest een compleet overbodige luxe, getuige hiervan de volgende mail als reactie op een melding via het fietsmeldpunt.


Beste Nelles Luc,

Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : 5248A13D18) op volgende locatie :

Antwerpsesteenweg
Mechelen
Antwerpen

Melden we u het volgende :

S/WA/email/08/534
Betreft : Antwerpsesteenweg – Mechelen
Thv Schalienhoevedreef en Walemstraat
Slecht geplaatst fietsoversteeklicht

Beste,

Verwijzend naar uw melding via het portaal ‘Meldpunt fietspaden’ aangaande bovenvernoemde aangelegenheid, bevestig ik; dat de drukknop op dezelfde paal staat onder het verkeerslicht van de fietser, zoals overal in heel Vlaanderen.
Je dient met je fiets een kleine meter terug naar achter te gaan zodat je van daar het verkeerslicht goed kunt zien.

Met vriendelijke groeten,


ir. xxxxxxxxx
afdelingshoofd
Wegen en Verkeer Antwerpen


Eigenlijk betekent dat gewoon dat op de meeste plaatsen in vlaanderen deze knop (of het licht, maar dat is wettelijk vastgelegd) verkeerd staat. Als je op de bewuste plaats een meter achteruit gaat sta je midden op een tweerichtingsfietspad het verkeer te blokkeren. En heb je dat manoeuvre al eens geprobeerd met een fietskar, liefst nog met twee kinderen er in.
Eigenlijk betekent dit gewoon, 'fietser, u bent eigenlijk "quantité negligable", maar als we nog een paar centimeters vrijhebben laten we u er ook nog bij, maar niet zeuren dan.'
Luc

Open brief Fietsersbond Herent

Drie zware ongevallen in minder dan drie maanden tijd met Herentse fietsers. Drie vrachtwagens verwoestten drie levens en dat van hun geliefden. Voor Sander en Marie-Louise hield het leven op. Greet vecht nog steeds een verbeten strijd om terug te komen. De Fietsersbond van Herent biedt zijn medeleven aan de getroffen families. De inwoners van Herent en zeker de fietsers verwachten nu van het beleid een krachtdadig antwoord.

De gelatenheid van Herents burgemeester Kuijpers (“het is de tol die we betalen”) en de overschilligheid van Leuvens burgemeester Tobback (“De aanpassing van de N26 is geen prioriteit”) zijn niet de juiste signalen. Liever zouden we horen dat ze werk willen maken van de bescherming van deze kwetsbare groep van hun bevolking. Ze hebben de middelen daarvoor.

Elk van de drie ongevallen had vermeden kunnen worden. De honderden fietsers die dagelijks via de N26 en de N2 naar Leuven rijden, ondervinden de risico’s aan den lijve. Gebrekkige of onbestaande signalisatie voor afslaand verkeer, fietspaden in erbarmelijke staat en automobilisten die zich oppermachtig wanen.

Hoeveel slachtoffers moeten hier nog vallen vooraleer er iets verandert? Is het aan de gekwetste bevolking om haar recht op veiligheid op te eisen of mogen wij van onze verkozenen verwachten dat zij iets doen?

De Fietsersbond van Herent stapt in elk geval naar minister Crevits met de vraag om dringende maatregelen. De N26 en de N2 moeten op korte termijn aangepakt worden.
Op lange termijn moeten dit veilige en comfortabele fietsassen worden tussen Herent en Leuven. In de dorps- en stadskernen dienen vrachtwagens aan banden gelegd te worden. Beperking van de tonnage, attent maken op fietsers en verbaliseren van overtredingen.

Net nu start Febetra (de federatie van transporteurs) een imagocampagne. Zij vragen begrip en respect van andere weggebruikers. Is dit niet de omgekeerde wereld?
Wat gebeurd is, is gebeurd maar laten we er a.u.b. lessen uit trekken. Er staan in Herent nog heel wat bouwprojecten op stapel en Leuven blijft een aantrekkingspool voor fietsers.

Er is geen excuus om niet te handelen!

Namens Fietsersbond Herent
Peter Verstraeten

[zie ook artikel in het Nieuwsblad van 22.12.2008]

Nieuwe convenant met de gemeente

De gemeente Herent en de Fietsersbond hebben een nieuwe convenant afgesloten voor een periode van vijf jaar. Met deze convenant engageert de gemeente zich opnieuw om de Fietsersbond actief te betrekken en systematisch om advies te vragen bij alle mobiliteitsprojecten in de gemeente.

De vorige convenant dateert uit 2003 en is ondertussen afgelopen. De Fietsersbond was vragende partij om de samenwerking te intensiveren en de adviesvraag niet te beperken tot de werken aan de 'gemeentelijke' wegen en ook bij projecten van het Vlaams gewest op de gewestwegen N2 en N26 in een vroege fase betrokken te worden. De nieuwe convenant voorziet daarom ook dat de gemeente de Fietserbond vanaf nu ook raadpleegt bij het formuleren van het gemeentelijk standpunt over deze bovenlokale projecten. De gemeente belooft ook sneller en vlotter plannen ter beschikking te stellen en meer feedback te geven door explicieter te motiveren waarom er wel of niet met de adviezen van de Fietsersbond rekening gehouden wordt.

Via de vernieuwde website informeert de gemeente alvast efficiënter over alle op til zijnde wegenwerken in Herent.